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河南：全面提升國高網主干線通行能力
11月1日，總長233公里的京港澳高速公路河南省安陽至新鄉段、鄭州至漯河段兩項改建工程同日建成通車，兩路段由原先的雙向四車道全部提升至八車道，通行能力較過去大幅度提升，成為繼2008年12月1日連霍高速公路河南省劉江至廣武段改擴建工程建成通車后又一條國家高速公路網主干線改建工程。交通運輸部致電祝賀。此外，9月29日，全長198.597公里的連霍高速公路鄭州劉江至商丘段、商丘至蘭考段改擴建工程已全線開工。
交通運輸部在賀電中高度評價這兩項工程。賀電指出，京港澳高速公路安陽至新鄉段、鄭州至漯河段改擴建工程的建成通車，對充分發揮河南省高速公路網絡整體優勢，有效提升京港澳高速公路河南段通行能力，服務區域經濟社會發展，具有十分重要的意義。京港澳高速公路安陽至新鄉段、鄭州至漯河段改擴建工程堅持安全第一、質量第一，堅持施工保通兩不誤，不僅實現了“安全零事故、質量零缺陷、廉政零違紀”的目標，而且確保了施工期間高速公路的安全暢通，為全國高速公路改擴建施工積累了寶貴經驗。
近年來，在河南省委、省政府的正確領導下，河南省高速公路取得了突飛猛進的發展，截至2009年年底，通車里程達到4860公里，在建里程1745公里（其中新建里程742公里，改擴建里程1003公里）。通車里程連續四年居全國首位，促進了河南綜合交通運輸體系建設，為全省經濟社會發展作出了重要貢獻。
隨著國家和河南省經濟社會的快速發展，道路交通量逐年增加，尤其是承擔全國主要交通運輸任務的國家高速公路網主干線壓力更大，縱貫河南東西南北呈十字交叉的京港澳和連霍高速公路，自建成以來，車流量日益增大、路段運輸繁忙，承載量大大超過了原來的設計標準，基礎設施不堪重負，加劇老化，通行能力和服務保障水平已無法滿足經濟社會發展和人民群眾的出行需要，對原有高速公路進行改建擴容已是勢在必行。為此，河南省委、省政府和省交通運輸廳決定，對河南境內的京港澳和連霍高速公路進行全面擴建改造。
此次建成通車的京港澳高速公路河南省安陽至新鄉段、鄭州至漯河段改擴建工程，分別于2008年3月和4月相繼開工，由河南省交通投資集團所屬的中原高速股份公司、河南高速公路發展有限責任公司負責投資建設。京港澳高速公路鄭漯段改建項目全長119.638公里，安新段改建工程全長113.173公里。兩項工程均采用在原有道路兩側直接拼接加寬的方法，將原來標準雙向四車道加寬為雙向八車道，具有擴建里程長、投資規模大、建設標準高、技術難點多、環境協調困難、保通任務艱巨等突出特點。其中，鄭漯段改擴建工程在實施過程中，為服務沿線地方經濟發展，方便群眾生產生活，新增加了4座分離式立交橋、1座互通式立交橋和1座收費站。
河南省交通運輸廳黨組書記、廳長董永安告訴記者，京港澳高速公路安陽至新鄉段、鄭州至漯河段改建工程，在工程項目管理、質量控制、安全生產、道路保通和廉政建設等方面取得的成功經驗，對京港澳高速公路漯河至駐馬店段、駐馬店至信陽段和連霍高速公路鄭州至商丘段、洛陽至三門峽至靈寶段改建工程的建設，都具有十分重要的指導和借鑒意義，將為確保2012年京港澳和連霍兩條國家高速公路河南境路段全面實現雙向八車道運營提供有力保障。
據悉，已建成通車的京港澳高速公路安陽至新鄉段、鄭州至漯河段，平均日交通量將達到8萬至10萬輛，通行能力較原來提高一倍以上，不但能有效緩解京港澳高速公路河南段的交通壓力，保障京港澳高速公路的安全暢通，而且有利于優化區域交通環境，發揮通道資源優勢，完善道路使用功能，提升河南國家主干線公路的運輸能力和服務水平，使河南“連南貫北、承東啟西”的高速公路網絡整體優勢得到有效發揮，交通區位優勢得到進一步鞏固。同時，它們也將極大地促進省會鄭州及豫北安陽、鶴壁、新鄉，豫南許昌、漯河等地市的經濟發展，對盡快實現省委、省政府制定的中原經濟區發展戰略起到積極的推動作用。
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